Kategoriarkiv: Okategoriserade

16 dagen

När vi avslutade gårdagens inlägg kom vinden och vi fick fin segling under några timmar, sedan kom vi in i ett område av omfattande squalls och efter det vindvridningar. Detta gjorde att vi under en stor del av natten fick ägna oss åt segelförändringar, vilket gjorde att Mats kände det som ett evighetslångt friskis&svettis pass. När vi så småningom fick stabila vindar, så fick vi fin segling fram till 12 idag. Sedan, återigen svaga vindar och väldigt slagit i dyningarna. Det positiva är, att solen varit framme i stort sett hela dagen, med andra ord en skön dag i den bemärkelsen. Nu har det kommit lite vind igen, så vi går med endast code-zero just nu i drygt 4 knop.

På eftermiddagen åt vi en härlig melon med seranoskinka, urgott och läskande.

Vi börjar längta fram och tycker det går lite för långsamt i dessa efterhängsna svaga vindar, men vi är positiva och prognosen för de närmaste dagarna ser rätt ok ut.

Vi har avverkat 1817 M och har 1043 M kvar, vilket innebär att vi snart kan fira att vi har mindre än 1000 M kvar.

Vi mår bar och äter bra, allt väl ombord

Femtonde dagen – 2:a advent – frustration

Väldigt fin segling, tills vi seglade in i ett område av squalls kl 04 i morse, förutom ordentligt regn, så försvann vinden mer eller mindre med regnet. Vi har kämpat hela dagen, men till slut vid 14:30 idag, var vi tvungna att slå på motorn. Det blev alldeles för slagit i den mycket svaga vinden och ganska rejäla dyningarna, så nu är det motor som gäller. Vi måste dock hålla koll på bränslenivån, då vi inte har mer än 120 l diesel kvar, som skall räcka hela vägen (framför allt för laddning av batterier vid behov).

Det mest spännande som hänt, är att en flygfisk flög rakt in i ryggen på Caroline i mörkret, där kan man tala om att bli livrädd. När dessutom en lucka öppnade sig av sig själv i natten, så börjar vi tro att skeppsspöket skojar med henne.

Vi har med adventskaffe och pepparkakor samt julmusik försökt förtränga frustrationen, med dåliga vindar.

I skrivandes stund så börjar det komma lite vind (8 knop), så nu skall det jobbas och dagens inlägg slutar trots allt med lite positivt.

Allt väl ombord.

Fjortonde dagen

Vi har nu seglat med samma segelsättning i över ett dygn, vilket är snudd på nytt rekord för vår översegling. Men säg den glädje som varar, i natt får vi troligen byta till halvvindssegling, vilket inte är dåligt det heller, men wing and wing är den överlägset bekvämaste och stabilaste seglingen.

Vi har bytt tid två gånger sedan Las Palmas och planerar att flytta klockan ytterligare en timme på tisdag. Sedan är det bara en timme som återstår, så är vi på St.Lucia tid.

Ett lugnt och ganska händelselöst dygn, således ett kort inlägg.

Vi har seglat 1590 M (130 M sedan igår) och vi har 1256 M kvar till St.Lucia. Blåser 10-11 knop och vi seglar i 6 knops fart.

Allt väl ombord.

Trettonde dagen – halvvägs

Dagens stora händelse är, att vi nu har gått halvvägs, vilket vi gjorde tidigt i morse/natt.

Det har vi firat med kladdkaka, otroligt god och det är förstås Caroline som bakat den.

Vi har haft en fin dags segling med ganska jämn vind och gjort drygt fem knop under större delen av dagen. Prognosen tyder på att vi skall kunna få denna vind minst ett par dagar till.

Vi började kvällen/natten med att segla wing&wing med code-zero och spirad genua, vilket gick jättebra fram till klockan 2-3 i natt. Då vred vinden och la sig något, vilket gjorde att allting bara slog och det gick riktigt dåligt att segla. Hela besättningen upp och segel skifte vidtar i mörkret, vi använder trådlöst ”head-set”, så den som är på fördäck kan kommunicera med dem i sittbrunnen. När vi är klara så har vi en wing&wing igen, som innebär revad stor (preventer satt) och spirad genua, samt för att stabilisera en hårdskottad stormfock in mot masten. När vi är klara kommer också vinden och vi har kunnat använda den segelsättningen hela dagen. Nu håller vi tummarna för stabil vind för kommande natt och gärna några knop till, så det blir lugnt för besättningen.

Vi har avverkat 1460 M och har 1384 M kvar (nedräkningen har börjat), vilket innebär att vi är 98 M närmare St.Lucia sedan förra inlägget.

Allt väl ombord!!

Tolfte dagen

Strålande sol och en skön vind, som har gett fin segling hela dagen, dock inte supersnabbt men helt ok. Prognosen är stabil och från ikväll/natt kommer vi troligen kunna segla undanvind i vindar runt 10 knop. Det ser ut som att vi sedan kommer ha vind för ett antal dygn framåt. Vi har 1482 M kvar till St Lucia och avverkat 96 sjömil sedan igår, som ni märker, det går inte fort just nu.

Igår kväll kom vi in i ett stort område av ”squalls”, som vi först försökte undvika (vår kurs spår ser ut som ett fågelhuvud), men det blev alldeles för besvärligt att lyckas med det, utan vi bestämde oss för att gå rakt igenom. Vi fick en fin båttvätt och belöningen på andra sidan ”squallen” var en fantastisk stjärnhimmel och fin segling resten av natten.

Vi har haft en skön och avkopplande dag idag, vilket inneburit läsa, sola, vila men också att göra den sedvanliga riggchecken.

Elfte dagen – segling hela dagen

Vi har nu seglat sedan kl 20:00 igår kväll och hoppas kunna fortsätta med det, även om det finns risk för alldeles för svaga vindar under kommande natt. Vi räknar med att det kommer bli gradvis förbättring under morgondagen och att det definitivt blir något som liknar ”trade wind” från fredag natt och ett antal dagar framöver. Den svaga vinden ger ett tydligt utslag på avverkad distans, vi har 1578 M kvar till St.Lucia, vilket ger 94 M för senaste dygnet.

Vi börjar bli bättre och bättre på att segla med hjälp av vår fjärde besättningsmedlem, VindBjörn, det gäller att hitta samspelet mellan segel och vindroder.

Under förmiddagen ägnade vi oss åt att kryssa mellan Squalls och då är vår radar ett ovärderligt hjälpmedel. Som exempel hade vi fyra stycken som vi tog oss förbi och det intressanta var, att se hur de fyra gick ihop till en Squall bakom oss med en bredd på cirka 10 sjömil.

Lena har bakat bröd idag och använt en brödmix, som vi köpte på Ikea (Lanzarote) och resultatet blev ett mycket gott mörkt grovt bröd, som också blev mellanmål på eftermiddagen.

Tionde dagen – 5000 M

Vi är nu inne på vår tionde dag till sjöss, vilket innebär att vi seglat i 9 dygn. Vi har också tillryggalagt 5000 sjömil sedan vi lämnade Nynäshamn i maj månad. Detta blev den stora händelsen idag (i vår lilla gungande värld), för som en symbolisering för alla sjömil skickade vi flaskpost som Oceanseglingsklubben har bett alla avseglare att göra och idag gick våran postflaska i havet.

Till frukosten åt vi för första gången egentillverkad yoghurt, som Lena gjort. Vi var alla överens om att den blev riktigt bra.

Idag hittade vi trots allt en svag vind och har kunnat segla i 6 timmar, för övrigt motorgång. Vi har tömt alla våra extradunkar, så det är viktigt att hålla koll på bränslenivån. Enligt prognosen så kommer det lite vind i morgon, men det blir inte riktigt bra förrän på fredag, men då verkar det som det kan bli till att få rejäl undanvind.

Den andra stora händelsen är, att vi lagt om kursen kl 16:40 och går nu med direkt kurs mot St. Lucia. Avståndet är 1671 M och bäringen 276 grader.

Hoppas vi kan rapportera om mer vind i morgon.

Nionde dagen – dramatiskt slut på åttonde

Seglingsmässigt har de sista 24 timmarna varit händelselösa, motorgång över ett spegelblankt hav. Idag har vi sett vår första val på avstånd och en flock delfiner som passerade, men inte var intresserade av oss. Vi har avverkat 1030 M och fortsätter på vår SW kurs. Vi firade de 1000 M med varsin iskall Tropicana och jordnötter. Vi kopplar av och njuter i väntan på mer vind. Vi har också haft kontakt med HavAnna via satellit-SMS och de har också fastnat i samma stiltjebälte. En rak linje från vår nuvarande position till St Lucia säger 1776 M till målet.

Igår kväll när vi slog på motorn, började vi också tillverka vatten och Mats duschade. När han var klar och vi höll på med maten, så hördes ett konstigt ljud från motorrummet, vilket gör att Mats kommer ned och Lena går upp i sittbrunnen. När luckan till motorrummet lyfts, så möts vi av ett motorrum fullt med vatten och en vattendimma i bakkant, hjärtat åker ut någonstans utanför kroppen, men det blir fokus. Felsökning snabbar än snabbt vidtar och Mats ser till att komma åt motorn bakifrån (har redan konstaterat att sjövattenintaget är ok) och lycka är att konstatera att det läcker från en slang i ”watermaker” systemet. Mats slår av ”watermakern” och då slutar det att spruta in vatten. Jobbigt för Lena att vara i sittbrunnen och förstå att vi har problem, men inte exakt vad och hur det går. Man ägnar sig inte åt infomöten i sådana här lägen.

Hur blev det så här? I Las Palmas fick vi en slang bytt, som skulle tåla högt tryck bättre, men den monterades så att den låg mot propelleraxeln och det är ju inte speciellt smart. Mats kapade slangen, tog bort den trasiga delen, återmonterade och därmed är systemet åtgärdat. Därefter blev det att pumpa bort vatten och torka torrt i motorrummet. Vid det laget har hjärtat återvänt in i kroppen, det var obehagligt innan vi lokaliserat läckan.

Idag har vi ägnat oss att pumpa ut vattnet som runnit ned i kölsvinet och torkat torrt där också.

Vi hörde precis att första båten nått fram till St Lucia, med det är ju en annan division än vår.

Vi har det fortsatt mycket bra, fortsättning följer imorgon i följetongen – Hitta vind!!!

Första advent – sjunde dagen

Det kändes konstigt att önska varandra glad advent idag, dvs segla och vara på sjön vid den här tiden på året, men det kändes bra att dricka adventskaffe och äta god kaka.

Vi har seglat hela dagen i väldigt svaga vindar, så vår code-zero har verkligen kommit till användning idag. Men att ha knappt 2000 M kvar och segla i 3 knop en hel dag är frustrerande, men samtidigt har vi haft en solig och väldigt fin dag. Vi behövde det, efter en ansträngande natt med squalls som innehåller mycket regn och mycket vind. Vid 10-tiden igår kväll, kallade Lena upp besättning, det var bara att reva i 24 knops vind och hällande regn. Sedan gällde det att försöka styra mellan dessa squalls fram till 2-tiden i morse, då vi kunde återgå till normal vaktgång.

Nu på kvällen är det väldigt lugnt, i princip vindstilla, så vi är tvungna att gå för motor och det kommer vi få göra i värsta fall upp till 48 timmar. Därefter kommer vi att hitta vind igen, om vi skall tro på prognoserna.

Glad och trevlig första advent önskar vi alla våra vänner som följer oss både på hemsida och facebook.

Lördag – sjunde dagen

Vi har seglat drygt 780 M och har idag gått på en SW kurs hela dagen i 5-7 knop, dvs helt acceptabel fart. Det är dock ingen undanvindssegling, utan halvvind. Det är några lågtryck, som gör vädersituationen lite knepig ur ett vägvalsperspektiv. Vindarna i vårt segelområde ligger och pendlar runt 10 knop (5 m/s). Vi följer i princip den sydliga rutten, som förhoppningsvis ger oss trade wind någon gång.

En typisk dag på vår segling, är att vi börjar dagen med frukost (ganska självklart) och laddar ner nya väderprognoser, både från ARC och Predictwind. Sedan har vi dagens första besättningsmöte, vilket innebär att vi tillsammans analyserar vädret och gör vägvalet för dagens segling. Sedan är det ”småpyssel”, den som haft sista nattvakten vilar en stund och framförallt pratar vi om allt mellan himmel och jord. Viktigaste ”småpysslet” är, dagens riggcheck. Nästa intressanta händelse infaller vid 12:30, då kommer positionsrapporten från ARC och vi kan kolla in var våra vänner befinner sig. Eftermiddagen flyter på, vi går 4 timmars pass, men de är inte så betungande, då oftast alla är vakna. Lunch äter vi vid 13-14, beroende på hur sen frukosten blev. Matjobbet går runt, så ”matvakt” har vi var tredje dag liksom disk. Vid 17-18 har vi nästa besättningsmöte, då vi gör ”re-check” av vädret och bestämmer oss för nattens segelsättning. Vi vill kunna göra ev förändringar medans det är ljust och det är det fram till 19, då vi oftast äter middag. Beroende på vilka pass man har under natten, så börjar delar av besättning att försöka sova en mer eller mindre lång stund efter maten. Mellan 20-08 går vi tre timmars pass.

Vi börjar också bli ganska bra kompis med vår fjärde besättningsmedlem, VindBjörn, som styr mest hela tiden. Han behöver dock varken mat eller dricka.

Skulle precis skriva, att vi varken sett båtar visuellt eller på AIS idag, då det dök upp ett stort lastfartyg på AIS, med destination Singapore.

Allt väl ombord hälsar vi på S/Y Yasmine