Kategoriarkiv: Gibraltar

Gibraltar

Angjorde Gibraltar den 15 september. Fredagen gick åt till att få leveransen av vår Hydrovane utförd, dvs grejorna ombord lastade och klara för installation. Började dagen med att gå bort till logistikföretaget i andra ändan av Gibraltar. Mats drog en pirra hela vägen, men det behövdes inte eftersom tullklareringen inte var klar, så det blev retur till båten med oförrättat ärende. Vi fick dock se mycket på vägen, gatuliv, kanonbastioner etc.

Gick också in i Gibraltars andra marina, som är lite mera ”posh” och tog en fika på ett fint ställe vid kajkanten. Efter 3-4 påminnelsesamtal kom grejorna med transport till båten klockan 16:30 och tacksamt nog hjälpte killarna till att lyfta ombord de fem lådorna som totalt vägde 78 kg.

Skall inte trötta ut er kära följare med alla detaljer om de närmaste fem dagarna, som blev arbetsdagar. Ted som hjälpte oss med installationen kom på lördag morgon (17/9) och flyttade in. Ted bodde på båten till tisdagen, då allting var klart. Vår nya besättningsmedlem ”VindBjörn” installerad och klar, Watt&Sea flyttad från det gamla fästet till nytt som sitter på vindrodret, gamla fästet borttaget och skruvhålen igen spacklade och slutligen en lösning på plats för att kunna låsa båtens roder då vindrodret används.

Ted är en intressant man, en pensionerad engelsman (74 år) som gör den här typen av jobb för att det är kul, samt förstås för att dryga ut kassan. Han bor i Portugal vid gränsfloden mot Spanien, där han också har sin egenbyggda segelbåt i stål.

Förutom att vara hantlangare till Ted så har vi införskaffat ett övervakningssystem för vår batteribank och två ytterligare batterier till batteribanken (nu totalt 550 Ah), som Mats har installerat. Fästet för utombordaren har Lena flyttat. Som sagt plötsligt har 5 arbetsdagar gått och vi har egentligen inte sett Gibraltar alls.

Vi diskuterade fram och tillbaka, tittar på väderfönster och funderar lite till. Kommer fram till att vi faktiskt vill se något också, innan vi seglar vidare och har därför ägnat dagen åt att vara turister idag. Promenerade bort till linbanan och åkte upp. Vi har sett apor, apor och apor.

Dessutom massa vackra vyer och varit inne i tunnlar och försvarsanläggningar från förr. Kort sagt, varit en intressant dag, med lång och skön promenad.

Imorgon har vi hyrt bil och kommer att åka in i Spanien i två dag och se lite mer där. Sedan är det bara att hålla tummarna för, att vi har ett bra väderfönster för överseglingen till Madeira eller snarare Porto Santos, vilket är en sträcka på 580 sjömil.

Cadiz till Gibraltar

Efter Cadiz är nästa huvudmål Gibraltar, men vi väljer att dela upp seglingen dit på två etapper, som är nästan likvärdiga i distans dvs mellan 35-40 sjömil. Vi får en fantastisk fin segling till Barbete med bra tryck i medströmmen som grädde på moset. Barbete är en bra hamn, men det är en trist stad. Vi nöjer oss med en kvällspromenad och tidigt i koj för nästa dags segling till Gibraltar.

Vi gick upp tidigt för att ta oss till hamn på sådant sätt att vi fick medström den längsta tiden, men vi tänkte lite fel, eftersom klockan går olika på vår Ipad vad gäller strömangivelser, vanliga klockan och plotter. Vi upptäckte detta innan vi lämnade hamn och fick plötsligt en timme extra. Det blev motorgång nära kusten till att börja med där strömmen är lägre/mindre än längre ut. Det var jättemycket ström och oroligt hav utanför Punta Caraminal, men därefter kunde vi sätta genuan. Vi toppade på 11 knop, ström eller bra seglat?

Vindfunktionen (vindflöjel) på autopiloten har vi använt jättemycket, sedan vi fattat hur vi skulle göra. Vi hade missat att göra om set-up proceduren efter en SW uppgradering av vår autopilot. Autopiloten var inställd för motorbåt och då gick det inte att hitta vindfunktionen, eftersom den inte finns för motorbåt.

 

gibraltar-1

I Gibraltar blåste det rejält, i kombination med alla tankers, containerfartyg etc som ligger ankrade på redden så blir det ”körigt”. Innan vi kunde gå in i Marina Bay var vi tvungna att ropa upp ”Port Control” på VHF och få tillstånd att gå in. Gibraltars landningsbana ligger parallellt med inseglingsrännan och har man mast på mer än 10 meter, så måste inseglingstillstånd fås via VHF.

I Marina Bay finns inga pontoner som vi vant oss vid, utan man åker upp och ned med tidvattnet och är förtöjd med en ”lazy line/mooring” i aktern. Det är en balansakt när man skall av och på båten, beroende på vår landstigningsbrädas vinkel upp/ned till bryggan.

Ocean Village heter området där marinan ligger och det är mycket liv och rörelse på kvällarna, aktiv hamnpromenad och ett kasino.

gibraltar-2