Kategoriarkiv: Segling 2016

Ändrade planer

När vi återkommer till Gibraltar efter vår biltur, visar prognoserna att de två första dagarna av vår segling från Gibraltar innebär tufft väder. Stannar vi i Gibraltar för att invänta bättre väder för själva överfarten så fastnar vi i hamn då det blåser skjortan i sundet i många dagar/veckor. Vi kommer fram till att Lanzarote är ett bättre val, tufft väder i två dagar och lättare om vi går närmre Afrika, dessutom har insikten vuxit fram att det blir lite kort om tid med både Madeira och Kanarieöarna som destinationer på vår väg mot Las Palmas

Söndagen i Gibraltar ägnar vi åt båtvård och proviantering, vilket tar sin tid.

Vi går upp, så att vi skall vara färdiga för avsegling när det ljusnar. Upp till hamnkontoret och betala för el & vatten och sedan kasta loss för en kort färd till dieselkajen. Efter att fyllt fullt (52£  för 120 liter), så lämnar vi Gibraltar 09:30. Viktigt att komma iväg, för att fånga så fördelaktig ström som möjligt, den är kopplad till högvattnet vid Gibraltar. I sundet blåser det alltid väst eller öst, sällan något annat och är vinden fel i förhållande till ström och vågor så blir det inte kul. Gör man rätt så skjuts man ut som en kanonkula (citat).

Det blir en helt ok segling med undanvind i drygt 20 knop, men det går inte speciellt fort p.g.a. mot strömmar trots att vi går nära land där det skall vara ok. Det är väldigt skönt att lämna Gibraltar, eftersom det kommer vara mycket vind i ett antal dagar, vilket gör det sannolikt att man ”fastnar”. Gibraltar tycks ha sitt eget väder och det är ofta som molnen ligger över toppen men det är sol runt om.

Innan avsegling laddade vi ned en ny prognos, som inte blivit bättre, snarare tvärtom. Nu är det blåsigt hela vägen in till Afrikas kust. När vi nu känner vädret på riktigt, dvs inte ligger i hamnen och tycker att det viner i riggen, så växer en diskussion fram om det är så ”kul” väderfönster till Lanzarote? Efter ytterligare koll på prognosen, så ser vi att det ser riktigt bra ut från fredag och vi bestämmer oss för att det kör vi på. Vad gör vi nu då, vi är ju ute på havet och Gibraltar är inget alternativ? Vi bestämmer oss för Cadiz, som är en utmärkt avseglingshamn om man skall till Lanzarote. Sagt och gjort, 74 sjömil senare angör vi marinan i Cadiz kl 12 på natten och det är inget problem, här har vi varit förut.

Bonusen för detta snabbt påkomna besök i Cadiz är att vi hinner hyra bil en dag och åka och titta på Sevilla. Det blir på torsdag. Vi hinner också komma igång med träningen igen som  har legat nere under arbetsveckan i Gibraltar.

Marbella med omnejd

Vår hyrbil tar oss till Marbella med omnejd och vårt kära värdpar Bosse & Anette, som tar hand om oss med stor gästfrihet. Dom bor ovanför Puerto Banus, mitt i golfdalen Nueva Andalucia.  Bosse & Anette visar oss runt och vi får se en väldigt trevlig del av Spanien. Man kan tro att detta bara är ett turistställe, men det är i högsta grad vanligt spanskt också.

Bosse, Anette och Lena

 

I Puerto Jose Banus  är det nästan bara motorbåtar och inte vilka som helst. Här skulle inte S/Y Yasmine trivas

 

marbella-med-omnejd-2

Rundturen tar oss upp i bergen på fredagen till en liten fin stad, Mijas,  som klättrar på bergskanten. Utsikten är vidunderlig och glassen jättegod.

Efter bergen, så får Marbella besök och det är en positiv överraskning. Det är en fin stad med mysiga gamla kvarter och inte förglömma strandpromenaden och stranden.

marbella-med-omnejd-6

Middag blir det så småningom i Puerto Jose Banus, på en restaurang så att vi kan kolla in folklivet, det är alltid lika kul. En salig blandning av turister och bofasta, mer eller mindre uppklädda.

Ronda är målet för lördagen och efter en god frukost på Bosse & Anettes fina terras så börjar dagen med en mycket vacker bilfärd på slingriga vägar upp till vårt mål. I Ronda finns en av Spaniens äldsta tjurfäktningsarenor. Vem kommer inte ihåg El Cordobeaz (vet inte om det stavas så), jag Lena hade en affisch på väggen i tonårsrummet.

 

För oss turister är nog Ronda mest känd för sin häftiga klippa, ravin och broar, varav en bro från romartiden.

Otäckt värre att sitta på terrassen vid klippkanten.

De gamla delarna av staden är inte heller att förakta

Att köpa skinka i Spanien är ett rent nöje

marbella-med-omnejd-14

 

Gibraltar

Angjorde Gibraltar den 15 september. Fredagen gick åt till att få leveransen av vår Hydrovane utförd, dvs grejorna ombord lastade och klara för installation. Började dagen med att gå bort till logistikföretaget i andra ändan av Gibraltar. Mats drog en pirra hela vägen, men det behövdes inte eftersom tullklareringen inte var klar, så det blev retur till båten med oförrättat ärende. Vi fick dock se mycket på vägen, gatuliv, kanonbastioner etc.

Gick också in i Gibraltars andra marina, som är lite mera ”posh” och tog en fika på ett fint ställe vid kajkanten. Efter 3-4 påminnelsesamtal kom grejorna med transport till båten klockan 16:30 och tacksamt nog hjälpte killarna till att lyfta ombord de fem lådorna som totalt vägde 78 kg.

Skall inte trötta ut er kära följare med alla detaljer om de närmaste fem dagarna, som blev arbetsdagar. Ted som hjälpte oss med installationen kom på lördag morgon (17/9) och flyttade in. Ted bodde på båten till tisdagen, då allting var klart. Vår nya besättningsmedlem ”VindBjörn” installerad och klar, Watt&Sea flyttad från det gamla fästet till nytt som sitter på vindrodret, gamla fästet borttaget och skruvhålen igen spacklade och slutligen en lösning på plats för att kunna låsa båtens roder då vindrodret används.

Ted är en intressant man, en pensionerad engelsman (74 år) som gör den här typen av jobb för att det är kul, samt förstås för att dryga ut kassan. Han bor i Portugal vid gränsfloden mot Spanien, där han också har sin egenbyggda segelbåt i stål.

Förutom att vara hantlangare till Ted så har vi införskaffat ett övervakningssystem för vår batteribank och två ytterligare batterier till batteribanken (nu totalt 550 Ah), som Mats har installerat. Fästet för utombordaren har Lena flyttat. Som sagt plötsligt har 5 arbetsdagar gått och vi har egentligen inte sett Gibraltar alls.

Vi diskuterade fram och tillbaka, tittar på väderfönster och funderar lite till. Kommer fram till att vi faktiskt vill se något också, innan vi seglar vidare och har därför ägnat dagen åt att vara turister idag. Promenerade bort till linbanan och åkte upp. Vi har sett apor, apor och apor.

Dessutom massa vackra vyer och varit inne i tunnlar och försvarsanläggningar från förr. Kort sagt, varit en intressant dag, med lång och skön promenad.

Imorgon har vi hyrt bil och kommer att åka in i Spanien i två dag och se lite mer där. Sedan är det bara att hålla tummarna för, att vi har ett bra väderfönster för överseglingen till Madeira eller snarare Porto Santos, vilket är en sträcka på 580 sjömil.

Cadiz till Gibraltar

Efter Cadiz är nästa huvudmål Gibraltar, men vi väljer att dela upp seglingen dit på två etapper, som är nästan likvärdiga i distans dvs mellan 35-40 sjömil. Vi får en fantastisk fin segling till Barbete med bra tryck i medströmmen som grädde på moset. Barbete är en bra hamn, men det är en trist stad. Vi nöjer oss med en kvällspromenad och tidigt i koj för nästa dags segling till Gibraltar.

Vi gick upp tidigt för att ta oss till hamn på sådant sätt att vi fick medström den längsta tiden, men vi tänkte lite fel, eftersom klockan går olika på vår Ipad vad gäller strömangivelser, vanliga klockan och plotter. Vi upptäckte detta innan vi lämnade hamn och fick plötsligt en timme extra. Det blev motorgång nära kusten till att börja med där strömmen är lägre/mindre än längre ut. Det var jättemycket ström och oroligt hav utanför Punta Caraminal, men därefter kunde vi sätta genuan. Vi toppade på 11 knop, ström eller bra seglat?

Vindfunktionen (vindflöjel) på autopiloten har vi använt jättemycket, sedan vi fattat hur vi skulle göra. Vi hade missat att göra om set-up proceduren efter en SW uppgradering av vår autopilot. Autopiloten var inställd för motorbåt och då gick det inte att hitta vindfunktionen, eftersom den inte finns för motorbåt.

 

gibraltar-1

I Gibraltar blåste det rejält, i kombination med alla tankers, containerfartyg etc som ligger ankrade på redden så blir det ”körigt”. Innan vi kunde gå in i Marina Bay var vi tvungna att ropa upp ”Port Control” på VHF och få tillstånd att gå in. Gibraltars landningsbana ligger parallellt med inseglingsrännan och har man mast på mer än 10 meter, så måste inseglingstillstånd fås via VHF.

I Marina Bay finns inga pontoner som vi vant oss vid, utan man åker upp och ned med tidvattnet och är förtöjd med en ”lazy line/mooring” i aktern. Det är en balansakt när man skall av och på båten, beroende på vår landstigningsbrädas vinkel upp/ned till bryggan.

Ocean Village heter området där marinan ligger och det är mycket liv och rörelse på kvällarna, aktiv hamnpromenad och ett kasino.

gibraltar-2

 

Cadiz och nödställd!!!

Vi kommer fram till Cadiz 19:00, men får vänta lite innan vi går in till Puerto America. Det är ett kryssningsfartyg av det större slaget som lämnar kaj och skall ut genom samma pirhuvud som vi skall in igenom. Det är bara att dra ner på farten och hålla undan. Det är mastodont stora båtar. Marinan ligger ytterst i hamnen och har containerhamnen som närmaste granne, men det är fin och välskött. Bonusen är att det inte är mer än 10-15 minuters promenad in till den gamla delen av Cadiz.

Kl 4 på morgonen vaknar Lena och väcker Mats, ”jag tror det knackar”. Det låter så och Mats klär på sig och går upp i sittbrunnen. Ser inget och hör inget, men plötsligt säger någon ”problem, problem”. Det är en man som klamrar sig fast i vår badplattform i aktern och han är ordentligt trött. Man fiskar överallt här och denna man verkar har stått någonstans och ramlat i, sedan har han lyckats simma in i marinan och siktat in sig på vår båt. Mats fäller ned badstegen och mannen tar sig med stor möda upp i båten, muttrande ”tired, tired” men vill inte ha någon mer hjälp utan knallar iväg på ostadiga och trötta ben. Känns skönt att  kunna hjälpa till i ett utsatt läge.

Vi får lite svårt att somna om efter detta, men inser att det gjorde vi när vi vaknar vid 8-tiden.  Vi kommer nu vara här i två dagar, dels för att vi vill ge Cadiz ordentligt med tid och dels för att det är ”skitväder” i morgon tisdag (13 september). Har strosat omkring i Cadiz hela dagen och det är en verkligt mysig stad.

Med härliga människor

 

Finns härliga stränder mitt i staden

 

Det finns också tuffa tjejer i stan och en och annan kille

 

Som avslutning blev vi kulturella och besökte katedralen

 

Albufeira till Cadiz, 3000 sjömil och fiskeredskap till vansinne

 

Lämnar Albufeira den 9 september och får en fin segling i undanvind med 12 knops vind, med storsegel och något inrullad genua. Vi gick nära kusten och det finns samhälle efter samhälle och däremellan fina stränder mellan klipporna. Efter Vilamoura så breder ett sanddelta ut sig och finare sand finns nog inte.

Vårt mål är IIha da Culatra, som vi ankrar innanför. Ön tillhör Parque Natural de Ria Formosa som är ett delta med ett antal öar och lagooner. Vår ö ligger utanför Faro. Det är en vacker insegling.

Här svajankrar man och det är mycket båtar, men gott om plats. Var sugen på att bada, men vi ser en hel del döda fiskar i vattnet, så suget efter bad avtar.

De flesta har klot upphissat och ankarlanterna, annars riskerar man böter men framförallt är det för säkerheten. Taxibåtar och andra småbåtar far fram och tillbaka mellan öarna och fastlandet i en väldig fart och drar upp vågor. Det finns färjor också som är överfulla med folk nu på sommaren. Det finns inga bilar på öarna – det funkar inte med all sand.

Vi får en magisk sista kväll i Portugal med grillade kycklingklubbor från vår egen grill på pulpit.

faro-1

Lämnar vår ankarplats 8:30 på  morgonen och har siktet inställt på El Rompido i Spanien. Vi har inte läst på så mycket, men gör det när vi är på väg och inser att inseglingen till El Rompido inte är elementär med en inseglingsränna, som hela tiden skiftar i läge och djup pga sandbankarna inte vill ligga still. Vi ringer till marinan, men mannen vi pratar med kan ingen engelska, så det blir en obegriplig diskussion. Vi kliar oss i huvudet och undrar hur vi skall göra och då ringer det på mobilen! Det är marinan som ringer upp och nu är det en man som pratar utmärkt engelska. Det visar sig att man skall gå in vid högvatten och då  mycket långsamt, samt hålla sig vid de gröna bojarna. Nästa högvatten är tio på kvällen och då är det dessutom mörkt. Mannen från marinan rekommenderar oss att gå till Isla Canela, som en bra hamn.

Isla de Canela är en blandning av golf, bad och segel resort, vilket gör det till ett ganska tråkigt ställe tycker vi. Längs huvudgatan mot marinan på insidan finns restauranger, barer, souvenirer, mini mercado, lite kläder och mäklare som försöker kränga lägenheter. Ett utbud som det brukar vara när det är mycket turister. Vi åt på en trevlig familjerestaurang i utkanten, tonfisk med olika såser och delade en flaska vitt. Avslutade med glass på en glassbar innan god natt.

canela

Under vägen in till Isla Canela, har vi bestämt oss för att det blir Cadiz som nästa hamn. Prognosen lovade motvind i övermorgon och skitväder dagen efter så vi lade om rutten. Det är ganska långt, närmare bestämt 65 sjömil vilket motsvarar Nynäshamn -Visby, så vi vill komma iväg tidigt. Receptionen öppnar inte förrän 10, men det går bra att checka ut redan kl 07:30 på morgonen och förtöjningarna släpps kl 08:15. I Spanien så börjar det ljusna vid 07:30 så här års och med tanke på stimmet av fiskeredskap utanför, så vill vi ha dagsljus.

På tal om fiskeredskap, det är ett ständigt spanande efter sådana här filurer:

 

faro-5

Både igår och idag fick vi rikta all uppmärksamhet framåt på våra vakter för att se fiskeflaggorna i tid så att vi kunde styra om. I dag var det ovanligt mycket, som autostrador med fiskenät. Tur att de ligger rakt ner och djupt så att det går att gå över dem men flaggorna bör man undvika.

Seglingsmässigt startade vi dagen med segling i halvvind för att halvvägs övergå till segel med stöd av motor på en nästan kryssbog. Det blev bra fart och vi hann precis lägga till innan receptionen stängde i Puerto America.

På vägen passerar vi också 3000 avverkade sjömil, vilket vi firade med lite tapas i båten när vi kommit i hamn.

Sköna dagar i Algarve

Efter att rundat udden in till Algarve kusten och Lagos,

så har vi haft sköna dagar och kombinerat lite nytta med att bada, sola, turista och äta gott. I Lagos fina marinan så tog vi möjligheten att tvätta, vilket var behövligt. Veckorna rinner iväg och tvätt högen växer med motsvarande takt.

Båtbutiken fick också flera besök, den ligger nästgårds och är väldigt bra. Vi nöjde oss med två nätter i Lagos, då marinan är dyr, även om det blev helt ok pris för oss som ARC deltagare med rabatter.

Vi seglade i lätt vind hela 8,5M till Ferragudo, där vi la oss på svaj utanför stranden som ligger innanför pigarmarna.

ferragudo-1

Vi hade bestämt med Pia och Kenneth, som bor i Ferragudo sedan 2013, att vi skulle träffas. Vi mötes på torget och åt middag tillsammans, det var trevligt och spännande att få ta del av deras erfarenheter av hur det är att bo i Portugal. De driver ett företag, med fokus på dykning, snorkling, hiking och uthyrning, se deras hemsida http://www.dive4joy.com. Kenneth är erfaren dykinstruktör, så vi kom också in på möjligheten för Lena att dyka.

Vi bestämde att träffas igen i måndagskväll (5/9), äta glass och göra upp planer för dykning.

Mats skulle hämta Kenneth på tisdag morgonen med jollen, medan Lena fixade till sin utrustning och det märktes på henne att det var nervöst. När Kenneth kommer ut till Yasmine och i lugn och ro går igenom det kommande dyket med Lena, så blir det lugnt, då Kenneth ingjuter ett lugn som är skönt att skåda. När dräkter är påtagna, så kör Mats ut de två dykarna till ett fint rev strax utanför piren och Lena får ett fint 40 minutersdyk.

Vi blir kvar tre dagar och har det väldigt skönt, blandat med lathet så polerar vi upp allt rostfritt och fixar till en del märken på skrovet och Yasmine skiner belåtet. Bengt och Lillemor, som vi känt i många år hör av sig via messanger och undrar hur länge vi tänker vara kvar? De är med vänner på semestervecka i Albufeira, så vi bestämmer snabbt att dit seglar vi och får en fin undanvindssegling i 15M. Bengt har haft koll på Marintraffic, så när vi har lagt till så ringer det på mobilen och vi får besök inom 30 minuter. Det blir en trevlig eftermiddag och sedan middag på kvällen med allihopa i sällskapet, Bengt, Lillemor, Göran, Arne, Annika och Marita.

Idag hade vi tänkt gå vidare och ligga på svaj, men vindprognosen för vårt ankringsställe var inte så kul, så vi bestämde oss för att ligga kvar. Träna, titta på staden och bada, med andra ord ha en skön dag.

På eftermiddagen drog det in konstiga svarta moln, som visar sig vara brandrök från skogsbränder i bergen 30 km bort. Det har inte regnat på tre månader så bränderna är svårsläckta och 200 brandmän jobbar med att släcka. När vi kommer tillbaka till båten, så har vi fått en del nedfall av sot, så det blir att tvätta/spola av i  morgon bitti. Just nu, kl 23, så känns det skönt att ligga i bra hamn då det viner i riggen.

Porto till Lagos

 

 

 

Sista dagen i Porto ägnar vi oss åt Taylors portvinshus, som har en fantastiskt fin rundtur. Man går rundan själv med audiovisuellt stöd och får lära sig massor, samt se en stor del av deras anläggning. Taylors portvin är (förstås) mycket gott, så det blir ett par flaskor i inköp även här.

Efter Taylors, så promenerar vi runt ett antal timmar i Porto och tar sedan spårvagnen bort till den lilla färjan, som tar oss över floden till Afurada och vår marina. Vi kan inte låta bli ett återbesök på restaurang Taberna San Pedro och det är lika gott och trevligt denna gång.

Porto-3

Den 25/8 har vi ställt klockan på 6 för att komma iväg tidigt. Vi lämnar Duro Marina kl 07:00 i kraftig dimma……. Det är ingen vind och vi tar oss försiktigt ut på floden och sedan ut på havet. Det är många fritidsfiskare, som vi får kryssa emellan på vägen ut. Vi får en dimmig dag med motorgång och det är ganska enahanda. Det roligaste var den lilla fågeln som vilade ut hos oss och den var helt orädd. När Lena sov, tyckte den att hennes krage var ett väldigt bra ställe att sitta på.

Efter drygt 11 timmar och 67M kommer vi till Figuera Da Foz. Vi gör inte så mycket här, utan det blir en lugn kväll.

Nästa dag skall vi gå till Nazare och det är inte lika långt, med andra ord vi behöver inte gå upp så tidigt. Det blir ytterligare en dag i tätt dimma och ingen vind, motorgång … tråkigt.

Nazare är en ”bedagad” badort med massor av turister.

Det blir en långpromenad och sedan middag i båten. Marinan längst in är riktigt murken, men vi orkar inte flytta, skall ju bara stanna över natten. Den andra, privata marinan, är mycket bättre och ligger lite närmare staden.

Vän av ordning undrar kanske, var är bilderna? Dimma gör sig inte så bra på  bild, det blir ju bara ”mjölk”.

När det nu är dags för den tredje och sista etappen till Cascais, så slipper vi dimma. Vi får dock börja med motorgång, men när vi passerat udden vid Peniche så kan vi sätta segel.

_DSF6580

Det blir ”wing & wing” med Code-zero åt ena hållet och genua spirad åt andra. Vi har undanvind på 9-14 knop och gör bra fart, pendlar mellan 6-7 knop. När vi kommer ned mot Cascais och rundar udden vid Cabo da Roca, så ökar vinden snabbt till 25 knop och det blir rejält drag. Vi tycker att det blir för mycket segelyta med Code-zero och bestämmer oss för att rulla in den. Det visar sig vara ganska tungt att rulla in i stark vind, därför skall vi prova en annan segelsättning som många långseglare använder, nämligen revad stor satt med preventer, spirad genua och hårt skottad fock som för in vinden i genuan.

Efter drygt 11 timmar och 68 M är vi framme i Cascais och går in i marinan, som är mycket fin. Man lägger sig först vid receptions pontonen och checkar in, sedan blir man guidad till sin plats. När vi glider mot vår plats, så passerar vi Ultimo med Conny & Carina, som vinkar glatt till oss. Det visar sig att vi hamnar på samma ponton.  Vi får nu ett antal trevliga dagar tillsammans med mycket erfarenhetsutbyte, goda middagar och glada skratt.

_DSF6227

Vi ägnar de första dagarna åt båtvård och proviantering, vilket är nödvändigt. Vi har ju faktisks seglat 2750 M från Nynäshamn. Igår (30/8) tar vi lokaltåget till Belem, där det skall finnas en bra båtaffär och det visar sig stämma, den bästa vi varit i sedan Sverige.

När vi klivit av tåget och har satt kursen mot båtaffären, så ropar någon bakom oss Yasmine och när vi vänder oss om, så är det Mats & Ewa från Angelina. De ligger i marinan som ligger mest centralt i Lissabon och är på väg till samma båtaffär som oss. När vi alla klarat av våra inköp, så äter vi en gemensam lunch och som vanligt med OSK:are, det blir jättetrevligt och givande. Angelina kommer att gå direkt från Lissabon/Cascais ut till Madeira och det var kul att höra om deras planer.

Vi hade tänkt lämna Cascais idag (31/8), men efter att pratat med Mats & Ewa och insett att det faktiskt fungerar att gå natt även här, om man bara håller avstånd från kusten, pga alla fiskeredskap, så bestämmer vi oss för att lämna imorgon 1/9 för en direktsegling till Lagos. Cascais till Lagos kommer att bli en distans på cirka 120M och vi räknar med att vara framme på fredag fm. Beslutet påverkas av att det blåser ganska kraftigt och prognosen säger att det skall lugna sig i natt.

Idag har vi spelat golf, vilket var jättekul. Har inte rört klubborna sedan Nord-Irland och det märks på spelet. Vi får dock hyfsad ordning på det hela under de sista nio hålen och spelar ganska nära våra handikapp, men svajigt. Banan vi spelar är Quinta de Marinha och den är riktigt bra.

IMG_1137

Vi har bestämt med Conny och Carina att gå ut och äta tillsammans. Kvällen innan var vi i de gamla delarna av Cascais och åt på en väldigt trevlig & mysig restaurang B&B. Det är vindlande smala gator och små torg, vilket gör att det inte ät självklart att man hittar hit. De flesta av turisterna håller till nere i centrum, vilket det gör att det blir en helt annan stämning här i de gamla delarna.

1/9 och vi vaknar till lugnt och soligt väder, vill inte komma för tidigt till Lagos så vi tar det lugnt på morgonen och kommer iväg vid 11. Blir motorgång de första timmarna, innan vi kan hissa segel och slå av. Vi prövar wing&wing metoden som vi skrev om tidigare, men får inte till det riktigt. Det vi gjorde fel, var att vi inte skottade focken hårt, hårt, dvs i praktiken midskepps. Vinden är inte helt platt, så vi gör bra fart på stor och genua. Vi 1 på natten, så har vinden gått ned till 4-5 knopp och vridit till absolut plattläns. Detta gör att vi får dålig fart, med påföljd att seglen i stort bara fladdrar, eftersom dyning och vågor finns kvar. Vi bestämmer oss för att ta ned seglen och gå för motor resten av natten.

Vi rundar udden vid 7 på morgonen, som tar oss in till Algarvekusten och det är otroligt vackert och dramatiskt.

Vi förtöjer i Lagos fina marina kl 10 på morgen (2/9) efter 23 timmar till sjöss och 130 avverkade sjömil.

 

Porto

Vi har bestämt oss för att gå till Porto och kommer iväg vid 9:30 från Viana do Castello. Det är oerhört stark ström när vi skall gå och gör inte den mest eleganta sortin från pontonen, men det är helt ok.

Vi får en händelselös tripp till Marina Duoro, som ligger i floden som går upp vid Porto. Det är ingen vind, så det blir motorgång och det vi får ägna oss åt, är att spana efter fiskenät, som det finns mycket gått om. Utmärkningen är av det slaget, att man ser dem ganska sent, vilket gör att man inte får slappna av som rorsman, även om man går med autopilot. En liten fågel besöker oss, kanske en kolibri, men den sjöng inte. Den flög in under sprayhooden och blev riktigt rädd, innan den hittade ut igen. Vi lyckades inte ta något foto.

När vi närmar oss marinan, så ropar vi upp dem på VHF och de kommer ut med jolle och visar oss in till vår brygg plats. Den fina servicen fortsätter sedan på hamnkontoret, där vi får ett mycket engagerat mottagande inklusive genomgång av vad som är värt att göra.

Afurada heter den gamla fiskebyn som ligger vid marinen och ditt går vi sent på kvällen och väljer Taberna San Pedro, där de har grillad fisk. Först passerar vi Laviator Communataire där kvinnorna tvättar kläderna i olika bassänger, för att sedan hänga tvätten på linor utanför. Intressanta kvinnor, som ibland sjunger när de blir filmade/fotograferade.

Vi kom till en fullsatt restaurang och då servitören fattade att vi bara pratade engelska, så blev vi handfast anvisade ”sitt här”. Afurada i dagtid

Porto-2

Vi hamnade bredvid ett kanadensiskt par, dotter och pappa, som var över på en tvådagars visit. Båda jobbade i flygbranschen, så två dagar var ”business as usual” för dem. De var mycket sociala och trevliga, precis som det portugisiska paret som blev satta vid ”vårt” bord när kanadensarna gått. Detta eftersom de också prata bra engelska, kvinna jobbar som översättare och mannen som jurist. Vi fick veta mycket om både Porto och Algarve.

Idag, tisdag den 23 augusti, skall vi ägna åt Porto och portvinshusen. Vi börjar med Churchill, som marinan rekommenderar och har ett samarbete med, vilket innebär fri rundtur inklusive provsmakning. Huset är ungt och ägs av en ung Graham, som härstammar från den kända portvinsfamiljen.

Porto-4

Det är massor av folk, semestertider och de större husen är enormt kommersiella och lite tråkiga. Köa har vi ingen lust med. Vi går till Vaconcello som ”inte är en bar” påpekar den kunniga säljaren vi tar kontakt med på gatan utanför och han tar vant hand om oss. Berättar att det är ett litet men gammalt hus som inte säljer som de andra, utan man beställer direkt av honom och de skickar överallt. Deras viner har också vunnit priser och eftersom vi blir intresserade av deras 30 åriga port och rödvin från 2013, får vi provsmaka bägge. Otroligt gott och vi köper 12 flaskor rödvin och en 30 åring. ”Våran” säljare levererar vinerna personligen till båten på kvällen.

Porto-14

Porto är byggt runt floden med vackra byggnader som klättrar uppför bergen. De skryter med att allt är genuint och inte uppbyggt efter den stora jordbävningen, såsom Lissabon är. Vi åker en ”bergbana” upp till Se´Catedral efter att gått över Ponte D.Lois på den undre brodelen, för att gå på den övre delen på vägen tillbaka, där spårvagnen går. Nu är vi högt upp, tar linbanan ner till flodnivån och går på fik. Det är Natas pastejer till kaffet som gäller, de är lika goda som vi kommer ihåg från vårt besök i Lissabon (2010).

Igår när vi skulle checka ut, eftersom vi tänkte gå tidigt så ville de inte låta oss göra det pga dimma. När vi vaknar på morgonen, så möts vi inte av dimma utan kraftigt åskväder istället. Så vi blir kvar en dag till här i Porto.

Viana do Castello

Efter att vi uppdaterat hemsidan så tar vi oss tillbaka till båten och inser att festivalen är långt ifrån över. Det trummas, dansas och spelas lite överallt, men framförallt förstår vi att det kommer att bli ett mega fyrverkeri till. Denna gång har vi första parkett, hela bron bakom har apteras med raketer, samt en mängd småpråmar som ligger precis utanför oss. Redan vid 10 på kvällen börjar det fyllas på med folk längs med floden och i synnerhet där vi ligger. Hamnkapten ser till att inga smiter in på pontonen där vi ligger. Vid midnatt drar det hela igång och är helt magnifikt, speciellt som vi ligger med båten mitt i (känns det som i alla fall).

Dagen efter får vi sopa båten ren från raketrester.