Kategoriarkiv: Spanien

Sevilla

Torsdagen den 29 september blir som planerat. Hyrbilen levereras till marinan på morgonen och vi kör iväg direkt. Landskapet runt Cadiz och nästan hela vägen visar sig vara ganska tråkigt, platt och torrt. Händer inte så mycket där inte. Vi dundrar rakt in i stan och kör mot centrum och det blir som vi hoppats, det dyker upp en nedfart till ett parkeringsgarage. Vi har lyckats parkera bilen 5 minuters promenad från katedralen och Alcazar.

Efter en skön paus på ett litet café, så går vi till katedralen som är ännu större, häftigare och mäktigare är den i Cadiz.

 

Böcker som konstverk!!!!

Vi avslutar med att gå upp i klocktornet och belönas med denna utsikt

 

Vi vandrar runt på Sevillas underbara smala gator innan lunch. Den här staden är värd betydligt fler dagar än vad vi hinner med.

Efter lunch går vi till Alcazar, som vi trodde skulle vara ett gammalt fint slott, men oj vad vi bedrog oss!! Det var mycket mer än så, underbara rum, byggnader och en enorm & vacker trädgårdsanläggning (Sofiero och Drottningholm kan gå och gömma sig!!!).

När vi efter ett antal timmar känner oss färdiga, är det hög tid att köra tillbaka till Cadiz.  Vi tankar bilen och passar på att proviantera för överseglingen till Lanzarote som skall börja dagen efter.

Under vårt stopp i Cadiz, så drar ett rejält blåsväder förbi. En Walesisk bår, som vi träffat tidigare kommer in och de är rätt skakiga efter att ha möts av +35 knop i vinden. Denna vind leder till att det blåser in ett gigantiskt moln av fin sand. Vår båt blir alldeles gul, från topp till tå och det blir ett rejält tvätt arbete dagen efter. Det sista av sanden får vi inte bort förrän vi återigen tvättar båten i Lanzarote.

Ändrade planer

När vi återkommer till Gibraltar efter vår biltur, visar prognoserna att de två första dagarna av vår segling från Gibraltar innebär tufft väder. Stannar vi i Gibraltar för att invänta bättre väder för själva överfarten så fastnar vi i hamn då det blåser skjortan i sundet i många dagar/veckor. Vi kommer fram till att Lanzarote är ett bättre val, tufft väder i två dagar och lättare om vi går närmre Afrika, dessutom har insikten vuxit fram att det blir lite kort om tid med både Madeira och Kanarieöarna som destinationer på vår väg mot Las Palmas

Söndagen i Gibraltar ägnar vi åt båtvård och proviantering, vilket tar sin tid.

Vi går upp, så att vi skall vara färdiga för avsegling när det ljusnar. Upp till hamnkontoret och betala för el & vatten och sedan kasta loss för en kort färd till dieselkajen. Efter att fyllt fullt (52£  för 120 liter), så lämnar vi Gibraltar 09:30. Viktigt att komma iväg, för att fånga så fördelaktig ström som möjligt, den är kopplad till högvattnet vid Gibraltar. I sundet blåser det alltid väst eller öst, sällan något annat och är vinden fel i förhållande till ström och vågor så blir det inte kul. Gör man rätt så skjuts man ut som en kanonkula (citat).

Det blir en helt ok segling med undanvind i drygt 20 knop, men det går inte speciellt fort p.g.a. mot strömmar trots att vi går nära land där det skall vara ok. Det är väldigt skönt att lämna Gibraltar, eftersom det kommer vara mycket vind i ett antal dagar, vilket gör det sannolikt att man ”fastnar”. Gibraltar tycks ha sitt eget väder och det är ofta som molnen ligger över toppen men det är sol runt om.

Innan avsegling laddade vi ned en ny prognos, som inte blivit bättre, snarare tvärtom. Nu är det blåsigt hela vägen in till Afrikas kust. När vi nu känner vädret på riktigt, dvs inte ligger i hamnen och tycker att det viner i riggen, så växer en diskussion fram om det är så ”kul” väderfönster till Lanzarote? Efter ytterligare koll på prognosen, så ser vi att det ser riktigt bra ut från fredag och vi bestämmer oss för att det kör vi på. Vad gör vi nu då, vi är ju ute på havet och Gibraltar är inget alternativ? Vi bestämmer oss för Cadiz, som är en utmärkt avseglingshamn om man skall till Lanzarote. Sagt och gjort, 74 sjömil senare angör vi marinan i Cadiz kl 12 på natten och det är inget problem, här har vi varit förut.

Bonusen för detta snabbt påkomna besök i Cadiz är att vi hinner hyra bil en dag och åka och titta på Sevilla. Det blir på torsdag. Vi hinner också komma igång med träningen igen som  har legat nere under arbetsveckan i Gibraltar.

Marbella med omnejd

Vår hyrbil tar oss till Marbella med omnejd och vårt kära värdpar Bosse & Anette, som tar hand om oss med stor gästfrihet. Dom bor ovanför Puerto Banus, mitt i golfdalen Nueva Andalucia.  Bosse & Anette visar oss runt och vi får se en väldigt trevlig del av Spanien. Man kan tro att detta bara är ett turistställe, men det är i högsta grad vanligt spanskt också.

Bosse, Anette och Lena

 

I Puerto Jose Banus  är det nästan bara motorbåtar och inte vilka som helst. Här skulle inte S/Y Yasmine trivas

 

marbella-med-omnejd-2

Rundturen tar oss upp i bergen på fredagen till en liten fin stad, Mijas,  som klättrar på bergskanten. Utsikten är vidunderlig och glassen jättegod.

Efter bergen, så får Marbella besök och det är en positiv överraskning. Det är en fin stad med mysiga gamla kvarter och inte förglömma strandpromenaden och stranden.

marbella-med-omnejd-6

Middag blir det så småningom i Puerto Jose Banus, på en restaurang så att vi kan kolla in folklivet, det är alltid lika kul. En salig blandning av turister och bofasta, mer eller mindre uppklädda.

Ronda är målet för lördagen och efter en god frukost på Bosse & Anettes fina terras så börjar dagen med en mycket vacker bilfärd på slingriga vägar upp till vårt mål. I Ronda finns en av Spaniens äldsta tjurfäktningsarenor. Vem kommer inte ihåg El Cordobeaz (vet inte om det stavas så), jag Lena hade en affisch på väggen i tonårsrummet.

 

För oss turister är nog Ronda mest känd för sin häftiga klippa, ravin och broar, varav en bro från romartiden.

Otäckt värre att sitta på terrassen vid klippkanten.

De gamla delarna av staden är inte heller att förakta

Att köpa skinka i Spanien är ett rent nöje

marbella-med-omnejd-14

 

Cadiz till Gibraltar

Efter Cadiz är nästa huvudmål Gibraltar, men vi väljer att dela upp seglingen dit på två etapper, som är nästan likvärdiga i distans dvs mellan 35-40 sjömil. Vi får en fantastisk fin segling till Barbete med bra tryck i medströmmen som grädde på moset. Barbete är en bra hamn, men det är en trist stad. Vi nöjer oss med en kvällspromenad och tidigt i koj för nästa dags segling till Gibraltar.

Vi gick upp tidigt för att ta oss till hamn på sådant sätt att vi fick medström den längsta tiden, men vi tänkte lite fel, eftersom klockan går olika på vår Ipad vad gäller strömangivelser, vanliga klockan och plotter. Vi upptäckte detta innan vi lämnade hamn och fick plötsligt en timme extra. Det blev motorgång nära kusten till att börja med där strömmen är lägre/mindre än längre ut. Det var jättemycket ström och oroligt hav utanför Punta Caraminal, men därefter kunde vi sätta genuan. Vi toppade på 11 knop, ström eller bra seglat?

Vindfunktionen (vindflöjel) på autopiloten har vi använt jättemycket, sedan vi fattat hur vi skulle göra. Vi hade missat att göra om set-up proceduren efter en SW uppgradering av vår autopilot. Autopiloten var inställd för motorbåt och då gick det inte att hitta vindfunktionen, eftersom den inte finns för motorbåt.

 

gibraltar-1

I Gibraltar blåste det rejält, i kombination med alla tankers, containerfartyg etc som ligger ankrade på redden så blir det ”körigt”. Innan vi kunde gå in i Marina Bay var vi tvungna att ropa upp ”Port Control” på VHF och få tillstånd att gå in. Gibraltars landningsbana ligger parallellt med inseglingsrännan och har man mast på mer än 10 meter, så måste inseglingstillstånd fås via VHF.

I Marina Bay finns inga pontoner som vi vant oss vid, utan man åker upp och ned med tidvattnet och är förtöjd med en ”lazy line/mooring” i aktern. Det är en balansakt när man skall av och på båten, beroende på vår landstigningsbrädas vinkel upp/ned till bryggan.

Ocean Village heter området där marinan ligger och det är mycket liv och rörelse på kvällarna, aktiv hamnpromenad och ett kasino.

gibraltar-2

 

Cadiz och nödställd!!!

Vi kommer fram till Cadiz 19:00, men får vänta lite innan vi går in till Puerto America. Det är ett kryssningsfartyg av det större slaget som lämnar kaj och skall ut genom samma pirhuvud som vi skall in igenom. Det är bara att dra ner på farten och hålla undan. Det är mastodont stora båtar. Marinan ligger ytterst i hamnen och har containerhamnen som närmaste granne, men det är fin och välskött. Bonusen är att det inte är mer än 10-15 minuters promenad in till den gamla delen av Cadiz.

Kl 4 på morgonen vaknar Lena och väcker Mats, ”jag tror det knackar”. Det låter så och Mats klär på sig och går upp i sittbrunnen. Ser inget och hör inget, men plötsligt säger någon ”problem, problem”. Det är en man som klamrar sig fast i vår badplattform i aktern och han är ordentligt trött. Man fiskar överallt här och denna man verkar har stått någonstans och ramlat i, sedan har han lyckats simma in i marinan och siktat in sig på vår båt. Mats fäller ned badstegen och mannen tar sig med stor möda upp i båten, muttrande ”tired, tired” men vill inte ha någon mer hjälp utan knallar iväg på ostadiga och trötta ben. Känns skönt att  kunna hjälpa till i ett utsatt läge.

Vi får lite svårt att somna om efter detta, men inser att det gjorde vi när vi vaknar vid 8-tiden.  Vi kommer nu vara här i två dagar, dels för att vi vill ge Cadiz ordentligt med tid och dels för att det är ”skitväder” i morgon tisdag (13 september). Har strosat omkring i Cadiz hela dagen och det är en verkligt mysig stad.

Med härliga människor

 

Finns härliga stränder mitt i staden

 

Det finns också tuffa tjejer i stan och en och annan kille

 

Som avslutning blev vi kulturella och besökte katedralen

 

Albufeira till Cadiz, 3000 sjömil och fiskeredskap till vansinne

 

Lämnar Albufeira den 9 september och får en fin segling i undanvind med 12 knops vind, med storsegel och något inrullad genua. Vi gick nära kusten och det finns samhälle efter samhälle och däremellan fina stränder mellan klipporna. Efter Vilamoura så breder ett sanddelta ut sig och finare sand finns nog inte.

Vårt mål är IIha da Culatra, som vi ankrar innanför. Ön tillhör Parque Natural de Ria Formosa som är ett delta med ett antal öar och lagooner. Vår ö ligger utanför Faro. Det är en vacker insegling.

Här svajankrar man och det är mycket båtar, men gott om plats. Var sugen på att bada, men vi ser en hel del döda fiskar i vattnet, så suget efter bad avtar.

De flesta har klot upphissat och ankarlanterna, annars riskerar man böter men framförallt är det för säkerheten. Taxibåtar och andra småbåtar far fram och tillbaka mellan öarna och fastlandet i en väldig fart och drar upp vågor. Det finns färjor också som är överfulla med folk nu på sommaren. Det finns inga bilar på öarna – det funkar inte med all sand.

Vi får en magisk sista kväll i Portugal med grillade kycklingklubbor från vår egen grill på pulpit.

faro-1

Lämnar vår ankarplats 8:30 på  morgonen och har siktet inställt på El Rompido i Spanien. Vi har inte läst på så mycket, men gör det när vi är på väg och inser att inseglingen till El Rompido inte är elementär med en inseglingsränna, som hela tiden skiftar i läge och djup pga sandbankarna inte vill ligga still. Vi ringer till marinan, men mannen vi pratar med kan ingen engelska, så det blir en obegriplig diskussion. Vi kliar oss i huvudet och undrar hur vi skall göra och då ringer det på mobilen! Det är marinan som ringer upp och nu är det en man som pratar utmärkt engelska. Det visar sig att man skall gå in vid högvatten och då  mycket långsamt, samt hålla sig vid de gröna bojarna. Nästa högvatten är tio på kvällen och då är det dessutom mörkt. Mannen från marinan rekommenderar oss att gå till Isla Canela, som en bra hamn.

Isla de Canela är en blandning av golf, bad och segel resort, vilket gör det till ett ganska tråkigt ställe tycker vi. Längs huvudgatan mot marinan på insidan finns restauranger, barer, souvenirer, mini mercado, lite kläder och mäklare som försöker kränga lägenheter. Ett utbud som det brukar vara när det är mycket turister. Vi åt på en trevlig familjerestaurang i utkanten, tonfisk med olika såser och delade en flaska vitt. Avslutade med glass på en glassbar innan god natt.

canela

Under vägen in till Isla Canela, har vi bestämt oss för att det blir Cadiz som nästa hamn. Prognosen lovade motvind i övermorgon och skitväder dagen efter så vi lade om rutten. Det är ganska långt, närmare bestämt 65 sjömil vilket motsvarar Nynäshamn -Visby, så vi vill komma iväg tidigt. Receptionen öppnar inte förrän 10, men det går bra att checka ut redan kl 07:30 på morgonen och förtöjningarna släpps kl 08:15. I Spanien så börjar det ljusna vid 07:30 så här års och med tanke på stimmet av fiskeredskap utanför, så vill vi ha dagsljus.

På tal om fiskeredskap, det är ett ständigt spanande efter sådana här filurer:

 

faro-5

Både igår och idag fick vi rikta all uppmärksamhet framåt på våra vakter för att se fiskeflaggorna i tid så att vi kunde styra om. I dag var det ovanligt mycket, som autostrador med fiskenät. Tur att de ligger rakt ner och djupt så att det går att gå över dem men flaggorna bör man undvika.

Seglingsmässigt startade vi dagen med segling i halvvind för att halvvägs övergå till segel med stöd av motor på en nästan kryssbog. Det blev bra fart och vi hann precis lägga till innan receptionen stängde i Puerto America.

På vägen passerar vi också 3000 avverkade sjömil, vilket vi firade med lite tapas i båten när vi kommit i hamn.

Viana Do Castelo

Efter en fin dag på sjön, motor och höga dyningar är det skönt att angöra hamn. Vi kommer inte in i den inre hamnen, det är smockfullt. Vi får ligga på pontonen utanför, vilket är helt ok. Det är intressent med den mycket kraftiga strömmen som kommer och går med tidvattnet. Vi la till då tidvattnet var på väg upp, vilket innebär att strömmen sätter uppför floden. Vi har tur och kommer när det är stor festival i staden med stor båtparad på eftermiddagen

På kvällen går vi ut och äter god fiskmiddag och tittar på folklivet. Det kryllar av folk. När vi kommer till båten, så har vi fått en tysk båt på utsidan. Innan vi hinner gå och lägga oss, så drar ett av de maffigaste fyrverkerier vi skådat igång.

På morgon när vi kommer upp i sittbrunnen, så vill tysken prata med oss. Det visar sig, att han dundrat rakt in i vårt Watt&Sea fäste och fullständigt mosat det. Tur var att Watt&Sea låg stuvad i båten. Dessutom har vi tänkte montera bort fästet i Gibraltar och göra en integrerad lösning med vårt nya vindroder. Så vi lugnade tysken med att det var ok och vad vi kan se, så blev det inga övriga skador på båten.

Lärdom, lägg inte till som ensamseglare på annan båt i stark ström. Dessutom, gå med fören mot strömmen när du skall göra denna manöver.