Kategoriarkiv: Segling 2017

1 års äventyr med Yasmine, 22/05/2016 – 22/05/2017

Idag är det ett år sedan vi avseglade från Nynäshamn – ett år fyllt av upplevelser, möten med fantastiska människor och segling, massor av segling närmare bestämt 8400 M.

Vi började med Norge till Shetland och slutar med Grenada, vilket vi kan sammanfatta med flis till shorts eller kallt till varmt.

Det som återstår nu är en vecka i Port Louis, där vi skall förbereda Yasmine så mycket det går inför torrsättningen på Spice Iland Marina den 29/5 och därefter en vecka på land då vi gör det sista innan vi åker hem till Sverige i 5 månader. En del reparationer måste också göras av varmvattenberedare, vattentank som spruckit och sy nya sömmar på sprayhood. En del förbättringar vill vi också genomföra, som måste beställas/köpas & installeras – en AC som vi kan använda i marinor för att undvika överhettning, sidor på biminin som kan sättas upp vid behov av skugga, en jolle med hård botten och starkare utombordare.

Sedan sista inlägget har vi spenderat mycket tid i Grenadinerna med Tobago Cays som höjdpunkt. Hela sista månaden har känts som ”semester” med korta dagsetapper, fantastiska öar & rev med bad och snorkling. Vi har snorklat med både sköldpaddor i jätteformat och vackra fiskar i massor med färger. Sista månaden har varit, som vi i vår okunskap trodde att det skulle vara i hela Karibien, med små öar, stränder och rev.

Grenada är kryddornas ö och är väldigt grön. Vi körde en dag längs med västra kusten och tittade på fantastiska byggnationer, ”hus på pelare” på bergssluttningarna som aldrig fått godkänt av byggnadsnämnden i Sverige. När vi svängde österut över bergen på huvudvägen, som var som en asfalterad grusväg där det knappt gick att mötas, körde vi genom djungel upp och ner i bergen.  Odlingar av bananer, enorm växtlighet och ett och annat hus av varierande standard eller små byar som kontrast kantade vägen.

I kväll blir det att fira ”ett års dagen” med champagne tillsammans med Conny och Carina på Ultimo, som lustigt nog avseglade samma datum som vi.

IMG_2510

Detta blir troligen det sista inlägget innan vi flyger hem till Sverige. Vi återkommer säkert med några uppdateringar om våra kommande planer under segeluppehållet (orkansäsong i Karibien eller wet season som det kallas här).

BVI – Brittiska Jungfruöarna

Vi kom till BVI eller Brittiska Jungfruöarna efter en fin nattsegling i månsken. Det var första gången som vi hade riktig undanvindssegling sedan överfarten och fick därför möjlighet att testa vår nya spinnakerbom ordentlig med en bra wing & wing segling under hela natten.

Vår inklareringshamn blir Road Town på Tortola och vi börjar med att ankra utanför färjeterminalen, där tull & immigration finns. Mats tar jollen in för inklareringen. Proceduren är ganska lika i de olika länderna, man börjar med customs, därefter blir det immigration och många gånger avslutar man med hamnmyndigheten. Ibland får man gå tillbaka och avsluta hos customs, men det varierar. Dessutom får man ofta betala lite olika typer av avgifter. På många ställen är det bara skepparen som får gå iland, innan inklareringen är gjord, men det viktigaste är att respektera respektive lands procedurer, då går det oftast smidigt.

Vi har kommit fram till, att man blir allra tröttast av att segla en natt! Det beror på, att man är vaken hela dagen och sedan blir det en natt med begränsad sömn. Flerdygnssegling innebär ju, att man kommer in i att sova även under dagtid, så det blir inget större sömnunderskott. Detta faktum gjorde att vi var ganska trötta när vi hade klarerat in och efter ett kort resonemang bestämde vi oss för att gå in och lägga oss i Village Cay Marina, för att sova ikapp. Det var nämligen ett väldigt rullande att ligga på ankar utanför Road Town och vi kände inte för att segla vidare just denna dag. Som belöning blir det pubmiddag på ”Pussers” och en ”painkiller”, där muggen ingår i priset. Pusser är det ord man använder i dagligt tal i engelska flottan för, ”Purser”.

Efter första natten i marina, så blir det vikar och på de flesta ställena lägger vi oss på boj. Vi besöker Norman Island, Jost Van Dyke, östra sidan av Tortola, Marina Cays och avslutar i Spanish Harbour på Virgin Gorda.  Tyvärr blir Lena magsjuk efter Norman Island som är vår andra hamn och det tar ett antal dar för henne att återhämta sig, vilket gör att vi inte får ut så mycket som vi skulle önskat av BVI. Det finns många fina vikar med fina stränder och det finns bra snorkling, men BVI är det i särklass dyraste stället vi har varit på i Karibien. Dessutom är det en massiv anstormning av charterbåtar, vilket gör att det är väldigt fullt i vikarna och på ankringsplatserna.

Stränder & öar

De tre indianerna:

BVImats-1

Marina Cay:

Vi kommer att få gäster, Anders & Marie-Louise, den 2/4 och dem skall vi hämta på Antigua. Vår plan är att segla till St Kitts och stanna där ett antal dagar, för att hinna se ön ordentligt. Vi håller därför kolla på vädret, eftersom vi vill hitta ett väderfönster med lite vågor och svagare vind. När man skall gå från BVI till St Kitts medför den förhärskande vinden att det i stort sett alltid är vind rakt i nosen och att kryssa de 125 sjömilen till St Kitts lockar inte, så vi väljer ett fönster den 20/3 som tillåter en rimligt lugn överfart, men för motor.

Sista natten tillbringar vi i Spanish Harbour, dels för att det är utklareringshamn och dels att det är nära till de fantastiska stenformationerna i Bath.

Bath:

Bath från sjösidan dagen efter (bra exempel på mängden charterbåtar), då vi avseglar mot St Kitts:

BVI-12

Antigua

När vi skriver inlägget har vi kommit till Barbuda, som är en fantastisk liten ö med långa, långa sandstränder. Det är en platt ö, vilket innebär att man måste ha koll på både vindriktning och riktningen på vågorna, som inte alltid går i takt med varandra.

 

Vi kom hit igår den 12/2 och tänker ligga här idag, för att lämna imorgon. Förmiddagen har vi ägnat åt träning och bad. Lena passar på att ha det skönt i en av hängmattorna vi köpte i Grekland, från tiden när vi seglade där med vår förra båt ”Nordic Star”.

 

lena-i-hangmatta-1

Efter lunch sjösätter vi jollen och åker och tittar på ön.

 

Här skulle det varit en video, men med det dåliga bredbandet/WiFi så går den inte att ladda ner, så vi får nöja oss med att nämna den.

Vi har nu varit på Antigua i nio dagar, så låt oss gå tillbaka lite i tiden.

Vi lämnar Pointe-à-Pitre på morgonen den 2/2 och börjar dagen med att gå till bensinbryggan där vi till vår förvåning, tillsammans med en katamaran, lyckas tömma macken på diesel. Vi fick i alla fall 90 liter i tanken och det skall nog räcka ett tag. Därefter en relativt lång segling (44 M) till Goilanta, där vi svajankrade över natten, för att dagen efter gå till Deshais.

Deshais är känt för att vara ett riktigt blåshål, men vi får turligt en lugn dag & natt för ankar. Deshais är sista möjliga hamn/samhälle där man kan checka ut från Guadeloupe, innan man seglar vidare till Antigua. Vi gillade den lilla staden och åt också en god middag där på L’Amar.

När vi kommer till Antigua, efter en fin segling, går vi in i English Harbour och tänker lägga oss på svaj. Tyvärr är det fullständigt fullproppat, så vi slår en signal till Nelson Dockyard Marina och får klartecken att backa in till deras kaj. Det är väldigt lätt att bli förtjust i detta ställe, då det är mycket väl bevarat och underhållet. Här andas det brittisk marin historia, varvet började anläggas under 1700-talet och var i drift långt in på 1800-talet.

Det finns en roddtävling, La Gomera (Kanarieöarna) till Antigua, där vi hade turen att få se en av kanoterna komma i mål, vilka ”dårar”/hjältar.

 

nelson-dockyard-5

Snabbaste överfarten någonsin är 36 dagar, medeltid är 50 och som längst har man tagit över 100 dagar på sig. När starten har gått, så får man inte ta emot någon form av proviant, utan besättningen måste klara sig helt själva. Den engelska kanoten vi såg komma i mål, hade tre besättningsmedlemmar.

Själva tar vi båttaxi över till andra sidan bukten och vandrar upp till den högsta punkten, som också är ett gammalt fort, som skyddar inloppet till English Harbour. Shirley Heights.

 

När vi kommer ned till stranden igen, så blir det solning, bad, lunch och en strandmassage för Mats. Kvällen avslutas på Restaurang Paparzzi med en födelsedagsmiddag för att fira Lena.

 

Nelson Dockyard är en fantastiks ställe, men vi har inte så bra ankarfäste och bestämmer oss för att efter tre dagar segla upp till Jolly Harbour. Här hade vi tänkt vara någon dag, men det blev fem. Vi spelar golf (två gånger) och vi badar, samt provianterar i den utmärkta och svindyra affären. Vi hyr också bil i två dagar och kör runt hela Antigua under denna tid.

Half Moon bay

half-moon-bay-1

Fig tree drive var verkligen vacker, den sista regnskogen som finns kvar på Antigua och OJ´s restaurang vid stranden efter Pelican Island hade en kreativ design baserat på vad man hittar på stranden.

 

Vi får bland annat uppleva denna fina solnedgång, med en kvinnlig kanadensisk säckpipeblåsare.

img_1573

Efter en skön och avkopplande tid i Jolly Harbour är vi efter en fin segling (37 M) för fulla segel (inga rev, som det ofta blir här) tillbaka där detta inlägg började.

Iles Les Saintes & Pointe-à-Pitre – Guadeloupe

Avseglings dag från Portsmouth och Mats vaknar med att det ”drar” till i vänster ben, ont från höft till fot, vilket innebär horisontalläge i stort sätt hela dagen. Tur att Kaj är med, vi kommer iväg och det blir en ”lugn” dag till sjöss, inte mycket vind.

När vi kommer fram till Terre-de-Haut, så finns inga lediga bojar, utan vi lägger ankar på ett skyddat ställe, en bit från den lilla staden/byn. När vi kommit i ordning, så tar vi jollen in till byn och checkar in på Guadeloupe (sker via dator, helt okomplicerat). Mats har ont, så vi går sedan till turistkontoret och tar reda på var det finns läkare på ön.

Efter frukost, så åker Mats och Lena in till byn och går till läkarmottagningen. Efter en kort väntan så är det dags för Mats, att försöka förklara problemet för en läkare som inte kan många ord engelska. Han kollar reflexer, som är mycket bra samt ryggen som är lite sned och drar slutsatsen att det är det som är problemet. Därmed är besöket slut och resultatet är ett ”ryggstödsbälte” och tre sorters piller, som skall tas i 7 dagar. Själva tror vi, att det är en nerv som kommit i kläm. Efter ytterligare en lugn dag, så har Mats blivit bättre och bättre.

Terre-de-Haut är en mycket trevlig ö, med många finna promenader/vandringar och fina stränder. Byn är mysig med gott om bra restauranger, lite som Marstrand. Kajs present på Mats födelsedag, var att bjuda på middag, som avnjöts på ett av de bättre ställena – fantastiskt god mat.

Efter fyra fina dagar, med bra väder, så är det dags att segla vidare i frisk vind. Målet är Pointe-à-Pitre och Marina Bas-du-Fore. Vi går hit av två skäl, dels skall Kaj mönstra av och vi behöver ägna några dagar till båtvård & tvätt.

Vi har hittat ett lugnare tempo, inte så konstigt med tanke på att vi seglat i åtta månader, så det blir en blandning av jobb och utflykter i området. Söndagen ägnas åt en stilla förmiddag på båten och sedan utflykt/promenad till det mycket fina akvariet som finns här.

Tack Kaj och Karin (mönstrade av redan den 21/1) för besöket, det har varit roligt att få dela med oss av vårt seglarliv under några veckor.

_dsf7495

Måndagen blir en ren arbetsdag, städa båt-gå igenom riggen-byta en trasig avlastare-etc-etc. På tisdag morgon, så lämnar vi in tvätten och går sedan till båtaffären för att göra några mindre inköp. Efter det blir det promenad in till stan och marknaderna som är öppna på förmidagen, det blir tyvärr inte mycket fotograferar eftersom folket här absolut inte vill bli fotograferade. Vi bestämmer oss för en fisklunch på Le Yacht Club och får en mycket god måltid. Har inte hunnit mer än sätta oss, förrän ett rejält regnoväder drar förbi, ibland har man tur och sitter under ett skyddande tak.

Efter lunchen promenerar vi till huvudmålet för dagen, slavmuseet vilket är relativt nyöppnat. Mémorial ACTe – the Caribbian Center of expressions and memory of the slave trade and slavery.  Byggnaden är häftig och museet är verkligen värt ett besök, det tar oss ett par timmar att gå igenom och det är pedagogiskt och en mycket lärorik/tänkvärd/intressant upplevelse. Man påminns om att detta är inte bara historia, det är något som pågår nu, år 2017!!!

_dsf7006

När detta publiceras så har vi kommit till vår sista ankring/hamn på Guadeloupe – Deshaies. I morgon den 4/2 seglar vi vidare till Antigua.

img_2089